賛成だが...
ちょっと気になってきた。
もちろん、１０万だろうが、２０万だろうが、横領は悪い。当然告発するべきだ。
ただ、市町村をスケープゴートにして、年金問題の核心をごまかそうとしていないか？
行政の本来の仕事は、犯罪の処罰ではなく、制度の設計と運用だと思うぞ。
現行のままではだめだということが分かりきっているのだから、具体的に、どう改革するのか。
それとも、税方式にするのか。
それなら、それでもいいと思う。
きちんと決めてくれよ。
告発をするなら、したらいい。別に、当然のことをするだけだから、あえて言うまでもない。
それより、大臣の仕事をしましょうよ。
マスコミもしょうもない揚げ足とんなよ。
「小人」だろうがなんだろうが、別にいいじゃん。
人と車の共存を理念として、自動車事故の発生防止及びその被害者への援護のために、次の業務を行っているとのこと。
守る・・・安全な自動車の普及・促進をはかるために、中立公正な立場で自動車アセスメント情報を積極的に公表
防ぐ・・・自動車事故の発生防止のために◎運行管理者等指導講習により、安全の確保に必要な管理手法の習得◎運転者適性診断により、運転の特性を診断し安全運転に役立つきめ細かなアドバイス
支える・・・自動車事故による被害者の方の援護のために◎介護料の支給や医療施設の設置・運営による重度後遺障害者への援護◎育成資金の無利子貸付や友の会の運営・家庭相談による交通遺児等への援護
シンボルマークのＮＡＳＶＡとは、独立行政法人自動車事故対策機構の英訳名の略称で、「ナスバ」と発音するそうです。
ナスバが設立された要因である自動車交通事故の状況は、昨年は近年の傾向を引き継ぎ事故死者数を４,８６３人までに減少させることができ、２４時間以内死者数については、平成２４年までに５千人以下という目標の大幅な前倒し達成が確実になり、今後は「１０年以内にこれを２千５百人以下とする」という新しい目標に向け、今年も業務をされているそうです。
そして、より効果的な事故防止事業を展開し、事業者の皆様を支援するために具体的な事故防止事業の面では、平成２０年６月に運用開始した新適性診断システム「ナスバネット」が、昨年８月末に全国５０支所に導入が完了したそうです。
ナスバの安全担当職員が、安全に熱心に取り組まれている事業者さんのところに出かけていき、適性診断の定期実施やドライバーのカウンセリングなど、現場において安全運送体制の確立をお手伝いするサービスも開始されているとのこと。
日頃から、自動車事故について真剣に考え行動していく人が多くなり、自動車事故が無くなっていくことを祈るばかりですよね。
]]>特に、クリスマスイブの夜なんか、夕方から全然車が動かないってこともありますよね。毎年のことながら、不思議ですよね・・・。
そんな時に自動車事故に巻き込まれると加害者になっても被害者になっても心身共に疲れてしまいますよね。
自動車事故はもちろん、経験しない方がいいでしょうが、もしもの時の為に必要最低限の知識を持ち合わせていなければ、補償を受け損ねたりしますよね。
自動車事故の時に役立つはずの自動車保険も加入内容を把握していないと、いざという時の為の保険が、全然役に立たなかったって話にもなりかねます。
もちろん加害者にはなりたくありませんが、被害者であれば、しっかり補償してもらわなければなりません。
御守りである自分自身の保険がどうなっているのか、この機会に一度、見直してみるのもいいかもしれませんね。
]]>『交通安全白書』によると、１９７０年は、死者数１万６７６５人、負傷者数９８万１０９６人と合計で１００万人近い史上最悪の数字を記録し、自動車事故史上一つのくぎりとなった「第一次交通戦争」のピークだったそうです。
しかし、死傷者数は翌年から減少に転じ、着実に減少の一途をたどり、なかでも、１９７４年は石油危機の影響もあり、前年比で死者（２１.６％減）、負傷者（１７.５％減）とも大幅な減少となったものの、１９７５年以降減少率は低下したそうです。
とくに死者数は１９９２年に１万１４５１人というピークをふたたび迎え、「第二次交通戦争」といわれ、その後、死者数は減少傾向にあるものの、発生件数と負傷者数はともに増加し、１９９９年には過去最悪の数値を記録したとのこと。
また、１９９６年以降、自転車乗用中を除き、歩行中、二輪車乗車中も死亡事故は減少傾向にあるものの、交通弱者（自転車利用者と歩行者）の割合は、依然として高率（約４０％）を示しているとのこと。
現在日本では、なお年間９０００人を超える人々が自動車事故で死亡し、１００万人以上が負傷しているそうです。
さらに、社団法人日本損害保険協会の調査によると、自動車事故がもたらす車や人命の損失による損害額は１９９４年１年間で３兆２１５０億円と推計されていて、この額は同年度の政府の交通安全対策費の２倍以上に相当するそうです。
このように、自動車事故問題は依然として大きな社会問題であり、物的損害だけでなく精神的損害も計り知れないものがあるといわれているそうです。
一人ひとりの注意で、少しでもこの自動車事故を減らせたらいいなと思います。]]>]]>
人身事故を起こして行政処分を受けても刑事処分が無くなることはないので注意が必要となるようです。人身事故で課せられる行政処分は、事故の規模や被害者のケガの大きさ、加害者の悪質性などによって変わってくるようです。実際に自動車事故による裁判判例を見ると、この程度の金額では全て賄いきれないケースが多いようです。日本で最も高額だった自動車事故による損害賠償額は約３億５９００万円にも及びているようです。これは加害者が高速道路で事故を起こし、助手席に同乗していた被害者に重度の後遺障害を負わせてしまったことによってくるようです。
この場合互いに相手に対して、相手の過失に応じた損害賠償を求めることになるようです。したがって、自分も相手もどちらも被害者でもあって、またどちらも加害者であるといえるようです。なお、自賠責保険の場合、死傷した方を被害者、死傷させた方を加害者としているようです。 反則金や罰金、点数共に事故の内容によって変わってくるようですので注意するようにしましょう。また、悪質な人身事故や死亡などの重大な人身事故を起こしてしまうと、引かれる点数が多くなりすぎて免停や免許停止になってしまうようです。
後遺障害による賠償金が２億５千万円を超える判決が７件あったようです。この他にも、自動車事故では１億円を超えるケースは決して珍しくはないようです。加害者とその車、事故現場の状況を確認する必要があるようです。被害者となった場合、まずは、今後の賠償を請求する相手を特定しなくてはならないのです。そこで運転していた加害者が誰かを確認することになるのです。行政処分とは、運転免許取り消し、運転免許停止。 民事責任なのです。
]]>裁判はある程度時間がかかるようですが、自動車事故の場合は半年程度の簡単な手続きで終わる裁判も多々あるようです。感情的にこじれて、被害者が任意保険会社の示談代行を認めないと拒否してきたら、任意保険会社は示談代行が出来ないことだってあり得るようです。加害者になってしまい、被害者に会うのはつらいことなのですが、お詫びは加害者である自分、お金のことは任意保険会社と割り切ることが必要になってくるようです。免許を受けた者が事故を起こしたとき、免許を停止したり、取り消したりするのです。
自動車を運転していて、他の自動車と衝突してしまった場合、被害者と加害者のどちらになるのでしょうか。人身事故での行政処分、車の人身事故の場合でご説明すると免許の点数が引かれることや反則金や罰金を支払うころにあたるようです。日本では自動車を購入すれば、自賠責保険に加入する事が義務付けられているのです。もし自賠責保険に加入せずに運転をすれば、１年以下の懲役又は５０万円以下の罰金が課せられるのです。
さらに道路交通法違反ということで、６点の減点＝つまり即免停になる、と非常に重い罰が科せられるのです。一般的に被害者→相手の不注意により損害を受けたかわいそうな人、加害者→自分の不注意によって相手に損害を与えた悪い人、というイメージがあると思うのです。点数は、引かれるだけでなく、免許の停止や取り消しなどもこの行政処分にあたるのです。行政処分とは、行政機関が法律に基づいて義務を負わすことで、人身事故の場合は、刑事処分とはまったく別の罰になるようです。
]]>たかが本当に有利な解決をしようと思うなら、必ず訴訟の能力と経験のある専門家に相談し、示談交渉と訴訟の両面から事案を検討することが必須になっているようです。民事上の責任が私人間を規律するのに対し、刑事上の責任は国と私人間を規律するものなのです。民間業者や行政書士には交渉代理権はないのです。報酬目的で示談交渉等の代行を行っているとすれば、弁護士法７２条に違反する違法行為ですので、くれぐれも注意するようにしましょう。自動車事故による刑事罰は人身事故に対する刑法の業務上過失致死傷罪と道路交通法違反の罰則があるようです。
民間業者や行政書士は訴訟代理権もないようですので、訴訟は時間と手間がかかるなどとアドバイスをして最初から訴訟を避け、不利な金額での示談をすすめるようなケースが散見されるようです。アルコール濃度が基準を超える上、千鳥足だったりしてアルコールの影響で正常な運転ができないと認定されると酒酔い運転になるのです。
15点以上の減点は免許取消しなので酒酔い運転は一発でアウト、減点13点となる0.25cc以上の酒気帯び事故は、前方不注意などによる減点も加算されて15点を超え、免許取消しの可能性があるのです。業務上過失致死傷罪はたんなる過失致死傷罪より重く、５年以下の懲役もしくは禁固、または５０万円以下の罰金となっているようです。判決を得れば事故日から５％の遅延損害金もとれるようですし、損害額の１０％程度の弁護士費用も相手方から取れるのでので、事案によっては裁判をした方が圧倒的に有利な場合は多々あるようです。
]]>民間業者や行政書士は訴訟代理権もないようですので、訴訟は時間と手間がかかるなどとアドバイスをして最初から訴訟を避け、不利な金額での示談をすすめるようなケースが散見されるようです。事故の内容、その他により、被害者側が加害者側に対し重い処分を科したいかどうかの意思によって左右されることが大きいのです。被害者側が重い処分を希望すると、刑事処分も重いものとなると思うのです。判決を得れば事故日から５％の遅延損害金もとれるようですし、損害額の１０％程度の弁護士費用も相手方から取るようですので、事案によっては裁判をした方が圧倒的に有利な場合は多々あるようです。
人身事故を起こした際は、３ヵ月後くらいに検察庁から出頭要請があるようです。この出頭要請があった場合は、刑事処分が科せられる可能性が高いようです。検察庁からの出頭要請がない場合は、刑事処分はなしということになるようです。自動車を運転する者が、必要な注意を怠ったことにより死亡・傷害などの自動車事故を起こすと、刑法第211条2項の自動車運転過失致死傷罪による刑事責任を問われることになるようです。
また、危険な運転で人を負傷させた者、あるいは死亡させた者は、刑法第208条の2の危険運転致死傷罪が適用されるようです。また、裁判はある程度時間がかかるようですが、自動車事故の場合は半年程度の簡単な手続きで終わる裁判も多々あるようです。自動車事故の刑事処分を重くしようという傾向にあるのです。検察庁からの出頭要請があった場合、一番軽い人身事故である治療期間が１５日未満の傷害事故でも、罰金の額は１２万円以上となることが多いのです。
]]>談交渉を成立させたほうが双方にとって楽なのです。お互いの歩みよりも必要かと思われているようです。ちなみに、保険請求権は2年、損害賠償請求権は事故後3年で時効により消滅してしまうのです。どうしても事故後の示談交渉が成立しない場合は、まずは自動車事故紛争処理機関で相談されるのが良いかと思うのです。自動車事故が、人身事故か物損事故かで、その後の処理が大きく変わるようです。一例を挙げると、人損の場合は自動車損害賠償保障法の適用があるようですので、俗に強制保険と呼ばれることもある自賠責保険によって被害の回復が図られるのです。
こういう事故が起こったときに最低限の補償をしてくれるのが､任意保険の自損事故保険なのです。運転者が自らの責任で起こした自動車事故によって死亡したり、傷害または後遺障害を被った場合に保険金が支払われるようです。最近は保険会社によっては、示談交渉のための弁護士費用特約が特約として用意されていたり、交渉に関するアドバイスが受けられたりするタイプの自動車保険も販売されているのです。
詳しくは各保険会社で確認が必要になっているようです。自動車事故、自動車保険の種類によっては、過失があっても示談交渉の担当者が付けられない場合があるのです。最大限あなたにできることは、相手方に対して訴訟等を起こし、損害賠償請求権を判決により認めて貰い、損害賠償請求権の時効を、事故の時より3年間という本来の時効期間から、確定判決の時から10年間という長期の時効期間に延長をし、その10年間で加害者が資力を蓄えるのを待ち、取り立てる、という方法位なのです。
]]>なお、判決を得れば事故日から５％の遅延損害金及び、損害額の１０％程度の弁護士費用も相手方から取れるようですので、事案によっては裁判をした方が有利な場合は多々あるようです。物損事故で事故処理を行うと、追突した側への行政処分が通常軽くなるのです。刑事処分はないようです。また、自動車事故の行政処分の基準となる付加点数が、付加されないなどのこともあるようです。支払わなくてもいい、ということはないようです。当然与えた損害についてその過失分は損害賠償義務があるようです。義務を金銭にて果たさない限り、勝手にこの義務が消えるものではないのです。消えるとしたら被害者が損害賠償請求を取り下げた場合のみなのです。
自動車事故に遭われて身体の異常を感じたときは、直ぐに病院で診察を受けて診断書を作成してもらい、警察にも人身事故として処理するよう申し出ることが必要になっているのです。裁判はある程度時間がかかるようですが、自動車事故の場合は半年程度の簡単な手続きで終わる裁判も多々あるようです。追突した側となってしまった場合、被害者側から提示された損害賠償の額を、これらの点も考慮して、示談交渉を成立させる必要があるようです。提示額が高いと感じられても、もし人身事故で処理していた場合に来るであろう行政処分、罰金などを考えると、妥当な額ということもあるかもしれないと思うのです。
訴訟は時間と手間がかかるという誤った先入観にとらわれていると、不利な示談を強いられることとなるよですので注意するようにしましょう。民間業者や行政書士には交渉代理権はないようです。報酬目的で示談交渉等の代行を行っているとすれば、弁護士法７２条に違反する違法行為ですので、くれぐれも注意するようにしましょう。人身事故では、懲役刑、禁固刑、罰金刑などの刑事処分が科せられるようです。
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